Τέμπη: Πρόστιμα σε ΟΣΕ και Hellenic Train τρία χρόνια μετά την τραγωδία

Ετσι, ο ΟΣΕ όφειλε για το σύνολο των εκπαιδευόμενων (σταθμαρχών και κλειδούχων) τους οποίους ήδη απασχολεί και μετείχαν στον πρόγραμμα εκπαίδευσης με κωδικούς 22075 και 22076, να έχει τηρήσει καθ’ όλη τη διάρκεια των υπηρεσιών κατάρτισης αναλυτικά και ενυπόγραφα ημερολόγια, ωρολόγια προγράμματα, αλλά και απουσιολόγια, να έχει συντάξει ενυπόγραφη έκθεση απόδοσης και συμπεριφοράς για τις ικανότητες των εκπαιδευόμενων σταθμαρχών, αλλά και να έχει υλοποιήσει γραπτές και προφορικές εξετάσεις με κλίμακα από 1 έως 20.

Παράλληλα, όφειλε να έχει συγκροτήσει τριμελή επιτροπή για την υλοποίηση της εκπαιδευτικής διαδικασίας, ενώ στέκεται και στην ανάγκη έκδοσης αξιολόγησης, μεταξύ άλλων, και της επάρκειας των εργαζομένων του, χορηγώντας σχετική πιστοποίηση-βεβαίωση επιτυχούς παρακολούθησης του προγράμματος. Πρόκειται για διοικητική υποχρέωση του ΟΣΕ, λέει η απόφαση. Μάλιστα, η ΡΑΣ διαπιστώνει ότι τα φύλλα αξιολόγησης που προσκόμισε ο ΟΣΕ είναι ανεπαρκή ως προς το περιεχόμενό τους, αλλά και ελλιπή, αφού υπολείπονται κατά 11 σταθμάρχες και αφορούν 66 αντί των 77 ελεγχόμενων σταθμαρχών. Παράλληλα, όφειλε να έχει υλοποιήσει για τους νεοπροσλαμβανόμενους δοκιμαστική περίοδο 18 μηνών.

Βέβαια, ευθύνες καταλογίζει και στη Hellenic Train, σε συνέχεια παραβάσεων του ΓΚΚ από τους μηχανοδηγούς της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC62 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη). Οπως σημειώνει, δεν αποδεικνύονται: η αναγγελία αναχώρησης σε αντίθετη γραμμή όπως προσδιορίζεται σε διάταξη του κανονισμού, η ακινητοποίηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας με ταυτόχρονη ειδοποίηση του σταθμάρχη Λάρισας ότι η εν λόγω αμαξοστοιχία διατρέχει κίνδυνο, και η άμεση ενημέρωση του ΚΕΚ της Hellenic Train.

ΠΗΓΗ: